Fis-sajf, ħafna sewwieqa tat-trakkijiet se jnaqqsu l-pressjoni tat-tajers. Fil-ħarifa, it-temperatura tinżel, u t-tajers għandhom jintefħu sew.
Minbarra l-iċċekkjar tal-pressjoni tat-tajer, il-frizzjoni fuq il-wiċċ tat-tajer għandha tiġi kkontrollata wkoll. Jekk l-ilbies huwa serju u ma jkunx hemm frizzjoni biżżejjed, huwa perikoluż ħafna meta ssuq. Għalhekk, huwa meħtieġ li tiċċekkja u tissostitwixxi t-tajers fil-ħin, u tissostitwixxi tajers li ġew imsewwija kemm jista 'jkun.
Imma anki jekk huwa tajer ġdid, huwa meħtieġ li tnaddaf id-debris fuq il-wiċċ tat-tajer minn żmien għal żmien u tiċċekkja għal nefħa jew grif.
Minħabba t-temperatura għolja u t-temp tax-xita fis-sajf, is-sedili u t-twapet tal-paviment fil-karozza se jrabbu ħafna batterji. Fil-ħarifa, huwa meħtieġ li l-intern tal-vettura jingħata tindif bir-reqqa.
Bħala d-"demm" tal-magna, iż-żejt tal-magna huwa maqsum f'żejt tal-magna ordinarju u żejt tal-magna universali. Żejt tal-mutur universali jista 'jintuża kemm fix-xitwa kif ukoll fis-sajf, iżda ż-żejt tal-mutur ordinarju huwa maqsum fix-xitwa u fis-sajf.
Jekk tuża ż-żejt użat fis-sajf fix-xitwa, iż-żejt isir viskuż ħafna f'kundizzjonijiet kesħin, u jikkawża reżistenza akbar meta tibda, u se jseħħu problemi bħal veloċità mnaqqsa tal-magna wara li tibda.
Għalhekk, is-sidien tal-karozzi għandhom jibdlu żejt tal-mutur ordinarju minn żejt tas-sajf għal żejt tax-xitwa meta jidħlu fil-ħarifa.
Il-wiper huwa faċilment injorat, u ladarba ma jkunx effettiv meta meħtieġ, huwa faċli li tikkawża inċident tat-traffiku. Meta tiċċekkja l-wiper kuljum, agħti attenzjoni jekk tivvibrax jew tagħmilx ħsejjes anormali, kif inhu l-wiper, jekk it-tbandil huwiex uniformi, eċċ.
It-trakkijiet jistgħu jiġbdu l-wiper u jużaw is-swaba 'biex jivverifikaw jekk ix-xafra tal-wiper tal-gomma hijiex bil-ħsara u l-elastiċità tax-xafra tal-gomma. Jekk ix-xafra tixjieħ, imwebbes, u maqsuma, għandha tiġi sostitwita fil-ħin.
Is-sistema ta 'tqabbid hija relatata ma' jekk il-vettura tistax tibda. Meta jidħlu fil-ħarifa, dawn il-partijiet għandhom jiġu kkontrollati bir-reqqa, speċjalment l-ispark plugs u xi partijiet oħra tal-plaggs, biex tara jekk humiex rusted. Ladarba sadid, jeħtieġ li jiġu ttrattati b'aġenti tat-tindif professjonali biex jinkiseb l-aħjar effett.
Fil-ħarifa, jekk issib ossidu aħdar fil-konnessjoni tal-elettrodu, trid tkun viġilanti, għax dan jikkawża li l-ġeneratur jiġġenera enerġija insuffiċjenti, u jikkawża li l-batterija tkun fi stat ta 'enerġija baxxa. F'każijiet serji, dan jikkawża li l-batterija tiġi skrappjata kmieni jew il-karozza ma tibdax.