Meta tuża karrijiet ta 'dump b'wiċċ ċatt, jekk tiltaqa' ma 'falliment, kif issolviha? Bħala manifattur ta 'karrijiet tat-tip barrakka, ħalli l-editur jieħu biex tifhem il-kawżi tal-falliment ta' karrijiet ta 'dump b'wiċċ ċatt!
(1) Il-karozzerija tal-karozza hija diffiċli biex titneħħa. Ir-raġuni ewlenija hija n-nuqqas ta 'żejt fit-tank tal-karburant. Waħda hija li l-filtru tat-tank tal-fjuwil jew il-pipeline huwa mblukkat ħafna; il-pompa taż-żejt hija difettuża; l-ebda provvista taż-żejt; is-swiċċ tal-irfigħ (miftuħ għall-atmosfera) huwa mblukkat, u l-valv tar-ritorn tal-valv tad-distribuzzjoni huwa mwaħħal fil-pożizzjoni tal-valv tar-ritorn; il-valv ta 'overflow huwa severament barra mill-aġġustament, u l-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja qed tnixxi; iċ-ċilindru tal-irfigħ u l-valv tal-limitu huma mwaħħla, sabiex il-mogħdija tal-arja lejn il-valv prinċipali tad-distribuzzjoni tkun imqabbda għal żmien twil; u l-pressjoni ta 'l-arja tat-tank ta' l-arja hija insuffiċjenti; il-power take-off u l-gerijiet tal-pompa taż-żejt mhux qed jaħdmu sew; iż-żejt idrawliku mhuwiex nadif, u l-impuritajiet huma mwaħħla fil-valv tad-distribuzzjoni. Meta tiġġudika, jekk il-pipeline fis-sistema idrawlika tkun imblukkata, iċċekkja jekk id-daħla taż-żejt, il-port tar-ritorn u l-filtru tat-tank humiex imblukkati. Jekk iż-żejt idrawliku huwa maħmuġ wisq, ibdelha b'żejt ġdid; naddaf il-filtru biex tara jekk iċ-ċirkwit taż-żejt huwiex ostakolat; it-tieni, iz-zokk tal-valv tad-distribuzzjoni jintlibes b'mod sever, li jżid it-tneħħija bejn iz-zokk tal-valv u t-toqba ta 'ġewwa tal-korp tal-valv, u jikkawża li ż-żejt bi pressjoni għolja ippumpjat mill-pompa tal-gerijiet inixxi lura lejn it-tank taż-żejt minn dan il-vojt. F'dan iż-żmien, għandu jiġi sostitwit u mqabbel mill-ġdid u mitħun.
(2) Il-karozza tgħolli bil-mod u dgħajjef bil-moviment. L-arja tidħol fis-sistema idrawlika, li ġeneralment tkun ikkawżata minn ċirkwit taż-żejt tar-ritorn imblukkat, reżistenza għall-frizzjoni eċċessiva taċ-ċilindru tal-irfigħ, valv tal-limitu taċ-ċilindru tal-irfigħ maħlul jew allinjat ħażin, siġillar maħlul taċ-ċirku tas-siġill taċ-ċilindru tal-irfigħ, effiċjenza operattiva mnaqqsa wara l-ilbies, żejt insuffiċjenti fil- tank taż-żejt, nuqqas tal-pompa tal-irkaptu biex tilħaq il-volum speċifikat ta 'ħruġ taż-żejt, u imblukkar serju jew tnixxija fil- pipeline. L-ewwel, iċċekkja jekk hemmx ħafna bżieżaq ifur mill-wiċċ tal-likwidu meta jinfetaħ it-tank taż-żejt idrawliku, u mbagħad issikka l-ġonot tal-pipeline tad-daħla taż-żejt tal-pompa tal-ger. Iċċekkja l-pajp taż-żejt għal xquq, naddaf it-tank taż-żejt idrawliku u l-filtru, ħoll il-ġewż tal-pajp tad-daħla taż-żejt taċ-ċilindru idrawliku biex tnaddaf l-arja, u pprova tneħħi l-kaxxa tal-merkanzija biex tara jekk tkunx imneħħija. Inkella, jista 'jkun li s-siġill taż-żejt tal-pompa taż-żejt idrawliku qed inixxi. Ibdel is-siġill taż-żejt jekk meħtieġ.
(3) It-tagħbija tqila ma tistax titneħħa. Ħafna minnhom huma kkawżati minn tagħbija żejda severa; il-vettura tkun ipparkjata fi triq miksura li tkun imxaqleb sew 'il quddiem; il-viskożità taż-żejt hija baxxa wisq; u hemm problemi ta 'tnixxija fil-pipeline, valv, u ċilindru.
(4) Il-karozzerija tal-karozza taqa' waħedha wara li titneħħa. Ħafna minnhom huma kkawżati mill-valv one-way li jkun mwaħħla; iċ-ċirku tas-siġill taċ-ċilindru tal-irfigħ mhuwiex issiġillat tajjeb; il-valv tad-distribuzzjoni huwa mwaħħla u mhux f'postu kompletament; u hemm tnixxija fil-pipeline.
(5) Il-karozzerija tal-karozza ma taqax. Pressjoni tal-arja insuffiċjenti, il-valv tad-distribuzzjoni ma jistax jirritorna ż-żejt; jew il-pipeline tal-valv tal-limitu huwa bil-ħsara, u l-iswiċċ tal-irfigħ u ċ-ċilindru tal-irfigħ huma mwaħħla.
(6) Il-karozzerija tal-karozza ma tistax titneħħa u titwaqqaf fi kwalunkwe pożizzjoni. Dan huwa l-aktar ikkawżat billi ż-żejt ikun maħmuġ wisq, li jikkawża li l-valv ta 'kontroll ma jissiġillax sewwa, jew il-valv tad-distribuzzjoni u l-valv tar-ritorn taż-żejt ma jissiġillawx sewwa.